蓄能器结构简单，---，但因活塞运动时有一定的惯性和摩擦力，反应不够灵敏，不宜用于吸收脉动和冲击，也不适用于低压系统。此外，活塞上的密封圈磨损后，会使气液混合，影响系统的工作稳定性。气囊式蓄能器气囊式蓄能器的其工作原理与活塞式相同，不同的是采用了特殊耐油橡胶制成的气囊。气囊固定在壳体的上端，气体通过气门阀充入气囊。壳体下端的提升阀是一个受弹簧作用的菌形阀，压力油由此通入。菌形阀用来防止油液全部排出时气囊膨胀出壳体之外。该结构能使油气完全隔开，气囊惯性小，反应灵敏。其缺点是气囊和壳体制造困难，容量较小。

轮毂旋压机由于整个设备再生产过程中属于受力比较大的设备，所以设备设计必须采用整体框架式结构来设计，包括强力旋压的卧式三轮 四轮等，都是要采用框架结构，这样设备在加工的过程中起到---的控制精度及加工时候的进刀量。

轮毂的主轴驱动 轮毂机分上下主轴，不同的加工方式用不同的驱动方式，轮毂旋压机采用上下主轴同时驱动功能，能有效的在主轴启动前期稳定旋转，在加工过程中充分的发挥主轴旋转力，---在加工的过程中不闷车，不死机，高刚性的运作。